量质齐升 海关帮力中欧班列跑出“加快度”

　　11月15日，跟着X8083次中欧班列(沉庆—杜伊斯堡)从沉庆连合村核心坐开出，中欧班列累计开行冲破10万列。十余年来，中欧班列累计运送货色超1100万标箱、货值超4200亿美元、货色品类达53大类5万余种。正在境内，跟着辐射范畴越来越广，日益织密的收集通道填补了内陆城市取国际市场联系不脚的问题，推进城市外向型经济成长。近日，经沈阳海关所属辽中海关关员查对、检验后，中欧班列场坐的工人师傅们忙着将拆满滑雪鞋、滑雪板的集拆箱起吊、拆运上列车。跟着汽笛声响起，该列车即将经满洲里港口出境前去欧洲。“欧洲滑雪市场需求兴旺，本地滑雪季凡是从11月末起头，这段时间恰是我们抢抓‘冰雪订单’的好机会。”辽宁某商贸无限公司担任人引见。当前，中欧班列(沈阳)集结核心已设立汉堡、杜伊斯堡、法兰克福等10个境外枢纽坐，班列可灵通欧洲20余个国度、50余个境外城市，实现“三通道六港口”全笼盖，构成了“干支连系、枢纽集散”的多式联运集疏运系统。当前，中欧班列(沈阳)集结核心已设立汉堡、杜伊斯堡、法兰克福等10个境外枢纽坐，班列可灵通欧洲20余个国度、50余个境外城市，实现“三通道六港口”全笼盖，构成了“干支连系、枢纽集散”的多式联运集疏运系统。2024年以来，辽中海关已支撑包罗滑雪用品、羽绒服等正在内的“冰雪订单”通过中欧班列模式出口2751。2万元。11月12日，一列编组55节车厢，满载工程机械及零部件、汽车、小家电、糊口用品等货色的中欧班列驶出长沙国际铁港。该班列将经新疆霍尔果斯港口换拆出境，估计15天后抵达波兰马拉舍维奇。据统计，本年1至10月，中欧班列(长沙)进出口货值167。47亿元人平易近币，同比增加33。12%。相较于海运和空运，中欧班列运输价钱是航空的五分之一，运转时间是海运的四分之一，受天然影响小、不变性高，正在满脚高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比力劣势。湖南中南陆港商务部总司理暗示：“由于运输成本低、效率高，中欧班列已成为越来越多企业出口海外的主要选择。”从回程班列占比从不脚一成提拔至六成以上，中欧班列不只让中国制制走出国门，也帮力沿线国度特色产物进入中国大市场。近日，一列载有西伯利亚云杉板材的中欧班列(西安)抵达西安，经企业申报、西安车坐海关查对要素后，对该批货色68万余元国内段铁运费不计入完税价钱，减轻企业税负8。8万余元。“中欧班列回程运费扣减”是海关总署为推进外贸保稳提质，帮帮企业纾困降本，正在全国海关推广的主要行动。按照海关审价法子，进口货色价款中零丁列明的运抵我国境内输入地址起卸后发生的运输及相关费用、安全费不计入该货色的完税价钱；对合适运费扣减的企业，可正在申报运费时，扣除国内段运费，从而降低进口纳税基数，削减企业承担。虽然有相关优惠办法，但做为共建“一带一”主要物畅通道，中欧班列凡是按照“一单到底、一次结算、分段运输、全程担任”体例组织物流，虽然从形式上简化了订价法则，但未对境外和境内段运费进行拆分，形成企业理论上承担了不需要的承担，享受优惠。西安车坐海关针对分歧企业场景解读中欧班列回程运费估价办法，指点企业获取境外段运输里程数等开展了一系列工做，进口企业可自从申报境内段运费扣减，切实帮帮企业享受优惠。“金额看上去不算太大，但对泛博运营从体来说，倒是实实正在正在削减了硬成本收入，消费者也能买到更多质优价廉的商品。”西安车坐海关分析营业科科长侯海洋说。跟着企业步队日益强大，这项的影响越来越大，受益企业越来越多。本年前10个月，西安海关已受理全国410家企业申报的回程运费分段报关单1756票，累计为企业正在完税价钱中扣减国内段运费862。5万元。